El 2009 va a pasar en México como uno de los peores años de su historia económica y social. Además de todos los problemas económicos y sociales con los que ha tenido que lidiar el país por cuenta de la crisis económica internacional, el país ha tenido que aguantar las malas nuevas atadas al brote de la influencia porcina, y además tener que resistir desplantes de países tan variados como la Argentina y Venezuela, quienes con actitud histérica le cerraron las puertas a los ciudadanos Mexicanos cuando comenzó la pandemia hace un par de meses. Valga la pena decir que Argentina ha visto muchísimas más muertes a razón del dengue que México a razón del H1N1.

Pero no nos desviemos del punto crítico. La verdad la cuestión que quiero discutir es muy sencilla. Todo lo que sube baja, y las cosas tienden a rebotar cuando caen mucho. Sin embargo, por razones ajenas a mi entendimiento, estas reglas del universo no se están reconociendo en México. Lo cierto es que con casi la unanimidad de las personas con las que converso a diario sobre la situación actual y futura de la economía Mexicana, me dicen lo mismo: y parafraseo: “Caímos igual que los norteamericanos, pero no vamos a rebotar igual a ellos, porque la economía de México no ha tomado las medicinas para rebotar, como son la aprobación de las reformas pendientes. Más claramente, la energética, la fiscal y la política. México está condenado a no crecer.”

No es que yo no esté de acuerdo con la tesis de que si se llegara a aprobar una reforma fiscal y una energética en el futuro, la cuestión en el país no seria muchísimo mejor. Obvio que lo seria! Pero como dice un gran amigo, “ni Brazil es Suiza, ni México es Zimbabue.” Hay una gran diferencia entre argumentar que México podría estar mucho mejor, y argumentar que México no va a “rebotar”. En mi opinión, tener muy en claro este hecho es básico para hacer un análisis lógico y no pasional de la situación actual de México.

Que me trae a los números. Según el compendio que hace Bloomberg sobre las ventas anualizadas de coches en los Estados Unidos, las ventas de coches en USA cayeron en promedio un 36% año/año entre septiembre del 2008 y marzo del 2009, y las exportaciones de coches en México cayeron un 19% año/año en ese mismo periodo. Si uno se fija en los números mensuales individuales se da cuenta de que en enero del 2009 las exportaciones de coches cayeron un 57% año/año debido al colapso de las ventas en USA, que cayeron 38% año/año en ese mismo mes.

Lo interesante de esta cuestión es que si la estadística funciona, y si la economía de Estados Unidos continua estabilizándose, entonces es muy probable que las ventas de carros en USA muestren un crecimiento del 5% año/año en Octubre, del 16% en Noviembre, y del 8% en Diciembre, y de un 30% año/año en Enero del próximo año. Por lo tanto, basándonos en el resultado de una regresión linear simple, e incluyendo el hecho de que el evento de Lehman Brothers no se va a repetir, llegamos a la conclusión de que las exportaciones de coches en México crecen un 1% año/año en Octubre, +21% año/año en Noviembre, +5% en Diciembre, y +100% año/año en Enero del 2010.
No es por ser positivo, ni por ser sonador. Esto es una cuestión netamente matemática. México está en pleno rebote económico. Y va a rebotar más fuerte aun en el 2010. Como dicen los gringos: “mark my words..”